[摘要] 据最新消息，粤西国际机场征拆工作已基本完成，今年将按时交付建设用地，开工建设空港大道、机场大道和换乘中心等配套设施。
粤西枢纽，横空出世
茂名离世界又近了一步!
据消息，粤西国际机场征拆工作已基本完成，今年将按时交付建设用地，开工建设空港大道、机场大道和换乘中心等配套设施。
粤西国际机场公司总经理接受媒体采访时称，粤西国际机场迁建工程预算可行性研究报告已报批，如今年3月获通过，粤西国际机场可争取在2020年建成投入使用，成为广东第三大国际机场。
据了解，座落在湛江霞山区内的湛江机场是目前粤西地区的民用机场，主要以国内航班为主，所处位置及“航班少、票价贵、飞机小”等因素，使其发展受到极大制约。
早在2009年10月广东举行的首次粤西工作会议上，粤西各市就提出湛江机场迁建到湛江与茂名之间的吴川塘缀镇境内，建成广东第三大国际机场，辐射范围扩展到茂名、阳江、云浮三地，扩大旅客及货运来源。
2014年10月，经中国民航专家组现场踏勘、评审，同意吴川塘缀镇合山场址作为粤西国际机场场址。
粤西国际机场为国内干线机场，近期按4D等级规模建设，中远期按4E等级建设。
据介绍，去年湛江机场民航旅客吞吐量达209万人次，同比增长超过3成。粤西国际机场建成投用后，预计用5年时间培育，旅客吞吐量每年可达到1000万人次，成为名副其实的广东干线机场之一。
规划及建设进度
候机楼设计面积5.8万平米，为两层式布局，设置登机桥。年旅客吞吐量为420万人次，年货运吞吐量为25000吨，年客机起降架次为40553架次，高峰客机起降架次为27架次，高峰旅客人数为2824人。
招标公告显示，投资估算为：工程费约26.2亿元(不含工程建设其他费用与基本预备费)；迁建工程计划工期为：计划2017年10月动工，2019年底建成，2020年6月竣工，2020年9月投入使用，总工期36个月。
提速湛江东拓，对接茂名南扩
粤西国际机场是将原有的湛江机场迁建至湛江吴川塘缀镇境内，新规划不仅提速湛江“东拓、北延”对接茂名“南扩”的“一体化”战略布局，对搬迁后的新机场自身的发展也拓宽了更好的辐射空间。
据国外研究结果表明，大型枢纽机场客运量每增加100万人，将拉动地方经济增长0.5个百分点，增加就业岗位1万人；把粤西机场建成大型枢纽机场，利用空港经济产生的巨大效应，促使生产、技术、资本、贸易、人口各种资源聚集，带动粤西相关产业集群快速发展。
机场建成后
将会较好地服务于 茂名市 以及粤西地区其他城市
机场选址周边交通突出
进场路由在建的汕湛高速引接
为机场提供了良好的交通条件
同时也拉近了
茂名走向各个城市的距离
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来源：中国新闻网、湛江日报
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